L'organisme suédois Bil Sweden a revu à la hausse ses prévisions de ventes de voitures particulières neuves, à 255 000 unités pour 2010, contre 235 000 unité précédemment annoncées. Les ventes de véhicules utilitaires légers devraient s’établir à 34 000 unités, contre 30 000 l'an dernier.
Michael Dick, responsable technique du constructeur premium allemand (VW), estime que les véhicules électriques pourraient représenter 5% des ventes de voitures neuves de la marque dans 10 ans. Audi a dévoilé trois concepts électriques de la famille e-tron aux salons de Francfort, Detroit et Genève. Un modèle de série devrait être lancé dès 2012.
Les immatriculations de véhicules industriels neufs (+3,5 tonnes) en France ont enregistré une baisse de 38% en 2009 à 36.171 unités, selon l’Observatoire du véhicule industriel (OVI) de BNP Paribas, qui table sur une nouvelle baisse moyenne de 10% en 2010.
Après une année 2008 exceptionnelle, “le recul de 2009 et les perspectives 2010 marquent une rupture et peut-être un retournement de marché à plus long terme”, estime l’OVI dans son enquête semestrielle sur le secteur.
La marque américaine haut de gamme (GM), qui veut se relancer en Europe, nourrit des objectifs de ventes relativement modestes à 3 000 véhicules par an. Cadillac mise sur des marchés ciblés, tels que l’Allemagne, la Suisse et l’Italie. Elle distribuera une gamme limitée, comprenant la CTS Coupé, présentée en première européenne au Salon de Genève, ainsi que les versions break et berline de ce modèle, et plus tard le SRX.
Le constructeur chinois estime que ses volumes de ventes vont progresser de 15% cette année, après avoir enregistré également une hausse de 15% en 2009, à 600 000 unités.
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