Fiat pourrait racheter le constructeur espagnol en difficulté Santana Motors. Il serait notamment intéressé par les installations de Santana, qui peuvent produire des tout-terrain, pour compléter celles de sa division de véhicules utilitaires Iveco. Santana produit des Suzuki Jimny et des dérivés du tout-terrain Anibal pour Iveco dans son usine de Linares. « Nous avons une option d’achat sur Santana, qui court jusqu’en 2010. Si les véhicules qu’il produit pour nous, les Massif et Campagnola, rencontrent le succès, nous pourrions envisager de l’exercer », a déclaré M. Paolo Monferino, administrateur délégué d’Iveco, ajoutant que l’usine de Santana pourrait être très facilement intégrée dans le réseau de production de Fiat en Espagne (Iveco), qui comprend trois usines. Ces trois usines ont produit 65 875 véhicules en 2007.

La filiale indienne du constructeur japonais a inauguré la première phase des exploitations sur son deuxième site de la région industrielle de Tapukara dans l'état indien du Ràjasthàn. Selon la compagnie, l'inauguration de la Phase-I comprend le lancement d'installations de presse et d’une unité de groupe motopropulseur pour les composants de moteur. La presse et l'unité de groupe motopropulseur fourniront des panneaux de carrosseries et des composants de moteurs à l’usine Honda Siel Cars India (HSCI) de Greater Noida. Ces technologies devraient offrir à HSCI la flexibilité pour produire ses modèles avec plus de rapidité et d’efficacité.

Fujitsu Siemens Computers a remporté un contrat de trois ans de Daimler AG pour opérer son centre européen d’informatique, qui fournit le service d’opération de serveurs et l'intégration de nouveaux matériels, bases de données et applications aux compagnies du groupe dans le monde entier. Le contrat est évalué à environ 36 millions de dollar. Dans le cadre du contrat des services dirigés, la compagnie gèrera 5.000 serveurs et 1.500 bases de données pour aider Daimler à réduire les coûts et à améliorer le rendement du centre informatique. La compagnie fournira également un service d'entretien des environnements des logiciels, développera et administrera les informations d’ordre du service technique et qui sont liées au procédé en utilisant une base de données du savoir.

Le constructeur japonais projette d’installer sa branche de financement automobile, Toyota Financial Services, en Inde. La démarche vise à aider la compagnie à augmenter sa part de marché.

Renault consolide son influence au sein d’Avtovaz. Il a déjà installé quatre de ses responsables à des fonctions-clés dans le comité exécutif du groupe russe, qui compte douze membres. De plus, M. Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan, M. Thierry Moulonguet, directeur financier de Renault, et M. Patrick Pelata, directeur général adjoint de Renault chargé du plan, des produits et des programmes, occupent trois des douze sièges du conseil d’administration. Par ailleurs, M. Yann Vincent, qui travaillait précédemment à la direction de la qualité de Renault, occupe désormais le poste de directeur général exécutif de Togliatti. M. Christian Estève, directeur de la région Euromed, qui inclut la Russie, souligne que, même si des dirigeants français occupent des postes importants à la tête d’Avtovaz, ils ne prendront pas les décisions à la place du constructeur russe. De source officieuse, le nouveau plan-produits d’Avtovaz devrait être dévoilé d’ici à la fin de l’année, et les premiers modèles Lada d’influence française seraient commercialisés à partir de 2010 voire 2011. « Il n’y aura pas de restructuration massive, mais nous allons faire le nécessaire pour accroître la production à Togliatti », indique M. Estève.

Hyundai a annoncé qu’il débuterait en novembre la construction d’une usine d’assemblage d’une capacité de 100 000 véhicules par an au Brésil, à Piracicaba City (Etat de Sao Paulo). Le démarrage de la production est prévu pour 2011. Le constructeur coréen, qui investira 600 millions de dollars dans le projet, compte fabriquer initialement sur le site une petite voiture à carburant modulable pour le marché local. Il prévoit par la suite d’étoffer sa gamme pour une exportation vers d’autres pays. Avec cette nouvelle usine brésilienne, Hyundai disposera de centres de production dans l’ensemble des « BRIC » : il est déjà implanté en Inde et en Chine et a lancé la construction d’une usine en Russie, à Saint-Pétersbourg. « Pénétrer des pays émergents comme le Brésil, alors que la demande sur les marchés traditionnels tels que l’es Etats-Unis et l’Europe de l’Ouest se stabilise, est déterminant pour la croissance et le succès durables de Hyundai », a indiqué le constructeur dans un communiqué. Les ventes de voitures au Brésil ont augmenté de 26,4% sur les huit premiers mois de 2008, et devraient afficher une progression de 25% sur l’ensemble de l’année, selon l’Anfavea (association des constructeurs brésiliens). Hyundai a indiqué que ses ventes dans le pays avaient quasiment triplé (à 36 000 unités) depuis le début de l’année.