La Korea Development Bank (KDB) aidera Ssangyong Motor à renflouer ses caisses si son actionnaire principal SAIC Motor Corp apporte son soutien au fabricant de SUV. Notons que SAIC détient 51% de participation dans Ssangyong. Rappelons que SAIC a injecté 45 millions de dollars dans Ssangyong fin décembre 2008.

Le constructeur japonais formerait une coentreprise avec le producteur de batteries GS Yuasa Corp pour produire et commercialiser des batteries ion- lithium pour les véhicules hybrides essence-électricité. Honda détiendra une part de 49% et GS Yuasa prendra le reste de l'entreprise, qui sera capitalisée à environ 169 millions de dollar et sera établie au printemps 2009.

Le constructeur américain et son associé chinois ont ouvert une nouvelle usine de production automobile au nord-est de la Chine, d'une capacité annuelle de production de 150.000 unités. L’usine, où la production en série des véhicules compacts Chevrolet Cruze devrait commencer au deuxième trimestre 2009, est la deuxième unité de production conjointement détenue par GM et SAIC dans la ville de Shenyang.

SAIC, constructeur chinois, est susceptible d'être l'acquéreur potentiel de Saturn, la marque vedette sous General Motors (GM). Ce dernier, ayant un besoin urgent de liquidité, est en pourparlers avec son associé chinois SAIC, qui est un acquéreur potentiel de Saturn, selon des concessionnaires de Saturn. Saturn, une marque « révolutionnaire » créée il y a 25 ans, essaye d'établir son image de marque exceptionnelle, mais malheureusement il n'a jamais atteint l’objectif de ventes de 500.000 unités fixé par GM. Saturn a écoulé 240.000 unités en 2007 en Amérique tandis que de janvier à octobre 2008, les ventes de Saturn ont chuté de 20,9% à 175.434 unités.

Le groupe Chrysler vient d’abandonner son projet de coopération dans les petites voitures avec le constructeur chinois Chery, projet qui devait sortir le troisième constructeur américain de l’ornière. Aux termes d’un accord conclu en juillet 2007, Chrysler devait vendre des voitures compactes de Chery sous sa marque en Amérique du Nord et en Europe. M. Mike Manley, responsable des ventes et du marketing à l’international de Chrysler, a indiqué que les deux constructeurs avaient depuis un an connu d’importants changements et pris finalement des orientations différentes. Un porte-parole du constructeur américain a souligné que l’abandon du projet avec Chery n’aurait pas de conséquences sur les autres alliances et partenariats de Chrysler. Il faut rappeler que ce dernier a conclu cette année un accord de coopération dans les petites voitures avec Nissan, ce qui a eu pour effet de rendre caduque le projet avec Chery. Pour le constructeur chinois, c’est le retour à la case départ…

Le fournisseur américain de pièces pour automobiles lancera une coentreprise avec le groupe chinois JAC Group pour produire et commercialiser des pièces pour automobiles pour le marché chinois. La nouvelle compagnie, Hefei AAM Automotive Driveline& Chassis System Co., produira et commercialisera des essieux arrière, des essieux avant, des unités de transfert d’énergie, des modules de propulsion arrière et modules de suspension pour les voitures de tourisme, les véhicules utilitaires sportifs et les véhicules multifonctions, a déclaré American Axle.